K8凯发一触即发 
很遗憾，因您的浏览器版本过低导致无法获得最佳浏览体验，推荐下载装置谷歌浏览器！
环京津网 廊坊电视台
“起得比鸟早，睡得比鸟晚” 守护每一次航班平安起降
9月25日，7架飞机从北京大兴国际机场起飞，北京大兴国际机场正式通航。仅四年时间，全球zui大规模的单体航站楼拔地而起，这项伟大工程刷新世界工程施工纪录，成为了全国人民的骄傲。
机场正式投运的背后，是数十万名新时代建设者的默默贡献。在这些建设者中，有一群鲜为人知的特殊事情人员，他们起得比鸟早，睡得比鸟晚，在机场中并不耀眼，却是每一次航班平安起降的“守护者”。
四年后重返故土的回迁村民
大兴机场的“神秘职业”-- 驱鸟人
辛晓芳，今年二十六岁，动物医学专业结业，在大兴机场从事驱鸟事情。能亲眼见证大兴机场的顺利竣工和通航，对她来说意义非比寻常。
四年前，大兴区榆垡镇、礼贤镇的2万余名村民阔别故土，辛晓芳作为2万余名村民中的一员，让地北京大兴国际机场。在周转房度过三年后，去年11月，辛晓芳搬进了回迁安顿房，开启全新的生活。与此同时，她还通过了大兴机场的招聘，正式入驻大兴机场成为一名“驱鸟人”。
四年间，她亲历了家乡的生长变革，也开启了人生的新征程。如今重返故土，投身到大兴机场的建设中来，对辛晓芳来说，是久别重逢，也是新的开始。
小鸟如“炮 弹” 驱鸟人斗智斗勇
来大兴机场事情之前，辛晓芳当过鸽病防治员，也做过动物药物试验事情。“没来之前我以为驱鸟事情挺好玩的，来到这里之后发明驱鸟跟我想象中纷歧样。”辛晓芳说。“驱鸟事情就是尽zui大可能制止鸟儿误入机场与飞机相撞。”
鸟撞飞机是威胁航空宁静的重要因素之一，据科学测算，一只重量为500克的飞鸟与一架航行速度为每小时370公里的飞机相撞，将爆发高达3吨的攻击力，凌驾飞机设计标准的2-3倍，就如一颗“炮 弹”打在飞机上。辛晓芳和同事每天的事情就是和种种鸟“斗智斗勇”，制止鸟类威胁飞机航行宁静。
大兴机场的“神秘职业”-- 驱鸟人
开着驱鸟车围绕机坪和跑道来回巡视驱鸟是驱鸟人的主要事情，一旦发明鸟情就要立刻下车用激光驱鸟器驱赶。“航行区内设置了全向声波驱鸟器、定向声波驱鸟器、风轮、拦鸟网等设备，从听觉和视觉上驱赶鸟类离开航行区。”辛晓芳介绍，“不管是听觉照旧视觉驱鸟，都不会伤害鸟类。”
除了驱逐鸟类，还要纪录鸟类种类、航行、迁徙等相关信息，检查维护沿路的驱鸟设备，有时还要解救不幸“落网”的鸟儿。“现在驱鸟以生态情况治理为主，驱赶为辅。”辛晓芳说，“机坪四周种植的都是不结草籽的草，从食物源上就降低了鸟类在机场航行区内运动的几率。”
顶着烈日巡视 兼顾除草除冰
“驱鸟人”的户外作业，一干就是一整天。辛晓芳说，“zui难熬的是夏天，烈日暴晒后的驱鸟车就像个大蒸箱，人在里面汗如雨下。”哪怕地面温度已经抵达近60摄氏度的高温，也要顶着烈日继续巡视跑道。
大兴机场的“神秘职业”-- 驱鸟人
除了“驱鸟”外，辛晓芳和同事每天还要检查植被生长情况，草长得过高会遮挡跑道的指示光和标记牌，因此，“驱鸟人”还要卖力一部分人工割草事情�；芮诘母畈菔虑橹荒茉谕砩虾桨嗤：胶蟛呕�，凌晨2点到5点，其他人正在熟睡，驱鸟人又开始了新一轮的事情。
只要航班在运行 一刻都不可松开
驱鸟事情一刻都不可停，早上五点，在第 一架飞机起飞之前，就要开始驱鸟。大兴机场正式投运之前，辛晓芳和同事也从未有过半分懈怠。
大兴机场内目前共有30名驱鸟员，由于航行区面积较大，开着驱鸟车巡视一条跑道需要半个小时，一天下来，驱鸟员们来回巡查的里程近160公里。10公里长的跑道，哪个拐角有声波驱鸟器，风轮有几多个、哪个位置的草需要修理，辛晓芳都了然于心。
“每天在同一条线路做着同样的事，有时候也会觉得枯燥。不过看到飞机宁静起降，就觉得什么都值了。”提起驱鸟这个职业，辛晓芳说，“一架中型飞机或许能承载300名旅客左右，也就是说我每次包管飞机宁静起降一次就能包管着300多名旅客的宁静，就觉得使命感特别强。”
日复一日的驱鸟，终于迎来了北京大兴国际机场的顺利通航，辛晓芳显得十分激动，“我是幸运的，能亲身加入抵家乡和祖国建设中，是我一生的骄傲和荣耀。”
凭据《计划》，到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将抵达1050架次，基本实现4500万人次旅客吞吐量的目标，驱鸟则是�；こ汕贤蚵每蜕膊豢扇笔胰挝窦杈薜闹匾虑�。
每趟航班能正常起飞，宁静抵达，是机场人配合的心声。“我们从事的事情看似简单，但要把简单的事情反重复复地完成好也禁止易”辛晓芳说，“考验才刚刚开始。”
凌晨坚守岗位的人，深夜巡逻在围界边上的人，终年在“冬冷夏热”航行区出没的人，辛晓芳只是众多机场人的其中一个。年轻的他们没有光线耀眼的丰功伟业，也没有可歌可泣的感人壮举，有的只是在平凡岗位上汇溪成海、数年如一日的坚守，一片赤心，将青春献给蓝天。
