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据国际民航组织的统计剖析标明 ，民航飞机撞鸟事件大部分爆发在飞机的起飞和着陆阶段 ，划分占报告撞鸟事故的38%和41% ，这意味着约80%的撞鸟事件爆发在机场及其周边地区 。
已有22年驱鸟事情经验的王景军是安徽阜阳飞机场的一名事情人员 ，他说 ，自机场建成后 ，他就开始了驱鸟事情 。
“由于早期设备落后 ，只能依靠点烟花、放炮竹、吹哨子、拉彩旗等较为原始的方法来进行驱鸟 。”随着科技的进步 ，近几年来 ，作为生长较快的内陆都会 ，阜阳机场也开始引进了诸如驱鸟躁音喇叭 ，驱鸟车等设备 。
整天围绕着机场转 ，全天候不间断的驱赶机场四周的鸟儿 ，这就是机场人员的日常事情 。
这种稻草人是农民用来放在田间吓唬鸟儿 ，�；ぷ诘耐烈� 。为了避免鸟儿飞入机场造成事故 ，于是 ，也被借用到了这里 。
在飞机场 ，这种加长的风车就是驱鸟风车 。
另有这个现代化的专用驱鸟车 。
这种叫做驱鸟炮 。
除此以外 ，在飞机航行区内 ，还安顿有捕鸟网 ，将低空航行的鸟类挡在了航行区外 。当所有的招数都用完后 ，仍有滞留机场 ，对机场内起飞和降落的飞机保存潜在隐患的鸟儿 ，此时 ，驱鸟人员只能使用最后要领 。“机场驱鸟以驱为主 ，像个体驱散不走的鸟儿 ，实在没有步伐了 ，最后只能忍痛割爱进行猎杀 。”
